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纤维增强塑料在船上的应用 Fibre reinforced plastic's application in ship
来源:  作者:本站
本文已被浏览 297 次 发布于: 2007-12-21

目前船中所用的复合材料绝大多数为纤维增强塑料,其中用量最大、范围最广为玻璃纤维增强热固性塑料。


船用纤维增强塑料由于质轻、高强,对减轻结构重量有较大的潜力,特别适用于限制重量的高性能船舶和赛艇;由于耐腐蚀、抗海生物附着,比传统的造船材料更适合在海洋环境中使用;由于无磁性,因而是扫雷艇、猎雷艇最佳的结构功能材料;由于介电性和微波穿透性好,而适宜于军用舰艇;由于能吸收高能量,冲击韧性好,所以船舶不易因一般的碰撞、挤压而损坏;由于导热系数低,隔热性好,因而适合制造救生艇(特别是全封闭式耐火救生艇)、渔船和冷藏船等;由于船体表面能达到镜面光滑,并可具有各种色彩,所以特别适合建造形状复杂、款式多样、外形美观的游艇;具有可设计性好的特点,能按船舶结构各部位的不同要求,通过选材、铺层研究和结构选型等来实现优化设计;整体性好,可以做到整个船体无接缝和缝隙;船体成型简便,比钢质、木质船省工,且批量生产性特别好,降低造价的潜力很大;所制造的舰船维修保养方便,维修费比钢质、铝质和木质船少得多,全寿命期的经济性能好。


因此,纤维增强塑料具有传统造船材料所无法比拟的优越性能,倍受各国造船界的重视,经多年的开发应用,迄今已成为一种重要的船用材料。从性能及船舶设计、建造技术的现有水平和发展前景来看,纤维增强塑料在造船中的应用将日益广泛,发展前景极为可观。当前已能用它来建造各种中小型舰船,从数量上来看,最多的是游艇、渔船、救生艇、工作艇以及反水雷舰艇等。以渔船为例,现在99%的渔船还是木制的,每年用于维修或建造新船的木材大约为300万m3,而中国现有纤维增强塑料渔船厂200家,纤维增强塑料渔船正处于上升势头,把纤维增强塑料应用于渔船生产,可以充分发挥树脂基复合材料质轻、高强度、耐腐蚀的特性,增强船体浮力,减少制造成本。


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