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Zhouhshan Will Recover the Appearance of the Boat Zhenghe Used with the Ancient
来源:  作者:本站
本文已被浏览 19 次 发布于: 2008-9-11

  福船是中国古代四大名船之一。根据要求,这次对郑和下西洋船队中福船的复制,其外形、结构要100%复原古船,还可下水航行。(资料图片)

     9月9日,普陀岑氏木船作坊热闹非凡。

  扎着大红绸花,长13.2米、直径0.7米的一段巴劳木,在舟山锣鼓声中,由6个造船师开锯。这个仪式宣告,上海中国航海博物馆标志性陈列品——明代福船的复制正式开始。

  2009年7月,中国航海博物馆正式开放,这艘明代福船实船船模,将摆放在中央大厅。

  “这将是国内第一艘在博物馆陈展的实船船模。”博物馆筹建办负责人丛建国介绍,复原后的福船船模长31米,宽8.5米,按实船1∶1比例打造,造价400万元,完全复制15世纪郑和下西洋船队中的标准船型。

  明代福船是什么样的

  福船是明清两代对尖底海船的统称。

  对于选择明代福船复制的理由,丛建国说,“15世纪是中国帆船发展鼎盛时期,造船工艺和技术领先世界,而福船是当时应用最广泛、最具代表性的船型之一。”

  “福船尖首尖底,两头比较翘,中间饱满,适合远洋航行。”舟山岑氏木船作坊负责人岑国和说,这次复制的福船,完全按照出土的福船文物设计图纸,并且结合了岑氏100多年的造船经验,“比如桅杆、船舵、望斗,都按照明代形制。整船最高处可达25米,三桅三帆。”

  根据要求,船模的外形、结构要100%复原古船,观众可上船入舱参观,“还可下水航行”。不过呢,这船是运输型的,不是深海战舰。

  资料上说,明代造的福船型战舰很厉害。抗倭名将戚继光说:“福船高大如城,非人力可驱,全仗风势,倭船自来矮小如我小苍船,故福船乘风下压,如车碾螳螂。斗船力而不在斗人力。”

  复原是有技术含量的

  福船和广船、沙船、乌船并称为中国古代四大名船。当时世界上最先进的造船工艺,在四种船上都有

  使用,这些也被原原本本地复制了。

  比如最典型的“水密隔舱”,明代制造的远洋航船上,一般都有很多个这样的隔舱。它可用来放货物,还能提高船的安全性能,“当其中一个舱进水时,由于其他舱位密封,所以船只不会下沉。”18世纪末,这种结构引起了西方人的注意,并被逐渐采用。
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