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Build Xiamen to Be China Yacht Develoment Base 把厦门建成中国游艇发展基地
来源:  作者:本站
本文已被浏览 28 次 发布于: 2008-9-9
厦门五缘湾帆船港已成为帆船爱好者的天堂

昨日下午,厦门游艇产业现状及未来发展规划座谈会在厦门宾馆举行,中国交通运输协会会长钱永昌、香港霍英东集团总经理霍震宇、中国交通运输协会邮轮游艇分会副会长兼秘书长郑炜航以及厦门市发改委、交通委、经发局、贸发局、海事局等相关部门领导,厦门游艇行业协会的主要代表出席座谈。

会议由厦门市交通委主任林金平主持,他介绍说,上个月,市领导专程赴京拜访钱永昌会长,希望能把厦门建成继青岛之后中国第二个“游艇发展基地”,而此次钱会长正是借“九八”投洽会之机来厦门听取意见,并实地考察。

据介绍,厦门游艇制造业始于上世纪80年代中期,目前拥有生产制造企业和配套加工贸易服务企业30余家,有瀚盛、唐荣、欣翔、红龙、飞鹏等产能大、品牌响,外向度高的游艇制造企业,海沧排头、翔安欧厝等游艇制造基地。2007年全市游艇产值3.5亿元,占全国1/5,目前,游艇产业进入加速期,成立了行业协会,五缘湾、香山、东坑湾等游艇经济区相继建成,国内外知名游艇制造商、经销商和会所也相继进驻。但同时,行业规模偏小,配套不完善,设计、电工、木工铁件等人才缺乏,产业链延伸短,开拓市场能力不强,总体用地紧张等问题以及游艇产业的品质认证、航行的海事管理等也困扰其发展。

厦门海事部门相关负责人表示,游艇作为一个新生事物,目前国家的法律法规相对滞后,迫切需要按照游艇的特性,制定包括游艇的登记、检验、航行规则和游艇驾驶员的培训、考试以及俱乐部的运行模式等内容的管理制度。可喜的是,《游艇安全管理规定》将于明年1月1日起开始实行,中国海事局制定的《游艇法定检验暂行规定》作为配套技术检验标准预计将同日实施,这将在未来5年内对游艇发展起到很大的推动作用。

厦门游艇行业协会会长、厦门瀚盛游艇公司副总经理谢启栋等游艇行业代表也讲述了游艇制造企业和经销商遇到的检验、上牌、保险等具体问题。大家表示,将要出台的游艇管理办法是个利好的消息,厦门游艇行业协会将构筑行业平台,加强行业自律。厦门天时地利人和,市政府高度重视游艇经济,厦门日报开辟的《新动力》专版,对游艇经济发展也起了很好宣传推动作用,但个人如何拥有、使用游艇仍急需解决。

钱永昌会长表示,国家富裕了,人们有条件改善生活,游艇经济已初现端倪。发展游艇最重要的是地理条件,浙江、福建沿海岛屿较多,地理条件较好,游艇肯定要发展,可能一下子就发展起来,就像汽车一样,始料未及。要把游艇发展摆到议事日程,目前制约发展归纳三个问题:仪式船舶检验问题,二是航行安全管理问题,三是驾驶人员的技术要求,将根据大家的反映,与交通部、运输部等主管部门一起研究,更加完善。
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